在原油输送管道系统中，原油橡胶膨胀节是缓解振动、补偿位移和密封介质的关键部件。传统单层橡胶结构在高压、高温及腐蚀性介质中易失效，而复合层结构（如橡胶-纤维-金属多层复合）通过材料协同效应显著提升性能。
复合层结构的减振能力源于以下设计：
弹性层阻尼：内层采用高弹性橡胶（如NBR、FKM）吸收流体脉动和机械振动，通过分子链变形将动能转化为热能耗散。
增强层约束：中层涤纶纤维或芳纶帘线层提供径向刚度，限制橡胶过度变形，避免共振；金属环（如不锈钢丝）则轴向增强承压能力。
多级缓冲：不同硬度橡胶层的交替排列（如内软外硬）可分级衰减高频与低频振动，降低管道应力集中。
密封性能依赖于材料耐油性和结构设计：
耐油层防护：内衬采用氟橡胶或氢化丁腈橡胶，抵抗原油中硫化物、芳烃的溶胀腐蚀。
界面压力优化：法兰连接时，复合层通过预压缩产生均匀接触应力，即使轴向拉伸或侧向偏移时仍保持密封面贴合。
自紧效应：系统压力升高时，介质压力推动橡胶层紧贴管道内壁，形成动态密封增强（压力辅助密封）。
适应性广：可设计为轴向、横向或角向补偿形式，适应原油管道的热胀冷缩与地基沉降。
长寿命设计：外层覆盖氯丁橡胶（CR）抗紫外线老化，延长户外使用寿命。
复合层结构橡胶膨胀节通过材料复合与多层协同作用，实现了高效减振与可靠密封，是原油输送系统安全运行的重要保障。
